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陰極電泳的耐腐性與熱軋鋼板表面粗糙度


陰極電泳的耐腐性與熱軋鋼板表面粗糙度
  東莞電泳加工解放卡車車架總成的縱梁及加強(qiáng)板、橫梁及連接板和部分支架的材質(zhì)均采用355L熱軋鋼板,根據(jù)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求的不同,采用的355L熱軋鋼板的板厚約為3~8mm。熱軋鋼板在軋制過(guò)程中,其表面由于高溫作用形成由氧化亞鐵、四氧化三鐵和三氧化二鐵組成的黑色氧化皮,因此,熱軋鋼板常被稱為黑皮鋼。熱軋鋼表面的氧化膜非常薄,與本體結(jié)合致密、不易脫落。
  東莞電泳加工常用的除銹方法有化學(xué)除銹法和機(jī)械除銹法,以往大型件除銹多采用化學(xué)除銹法——酸洗除銹,由于對(duì)環(huán)境污染較大,酸洗除銹已逐步被淘汰,而代之以機(jī)械除銹法,機(jī)械除銹多采用拋丸除銹。拋丸除銹利用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪,將鋼丸拋向鋼鐵表面,從而達(dá)到除銹目的,是一種對(duì)鋼材進(jìn)行除銹的較為先進(jìn)的機(jī)械處理方法,具有生產(chǎn)效率高、費(fèi)用低、自動(dòng)化程度高、可實(shí)現(xiàn)流水線操作和環(huán)境污染小的特點(diǎn),被鋼鐵和汽車制造業(yè)廣泛采用。
熱扎鋼板經(jīng)過(guò)拋丸除銹后,表面粗糙度對(duì)陰極電泳涂層耐腐蝕性有顯著的影響。
  研究發(fā)現(xiàn),隨著熱軋鋼板表面粗糙度的增大,涂層的耐腐蝕性能降低。當(dāng)熱軋鋼板粗糙度Ra在3.4~4.4μm或更低時(shí),涂層的耐腐蝕性能與冷軋鋼板涂層的耐腐蝕性能相當(dāng);當(dāng)熱軋鋼板粗糙度Ra在7.0~9.0μm時(shí),涂層的耐腐蝕性能與未經(jīng)拋丸處理的熱軋鋼板涂層的耐腐蝕性能相當(dāng);當(dāng)熱軋鋼板粗糙度Ra在9.0~12.0μm時(shí),涂層的耐腐蝕性能嚴(yán)重下降。
  調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)拋丸所使用的鋼丸粒徑(由原來(lái)的Φ1.0~1.2mm降低到Φ0.5~0.8mm),可確保工件經(jīng)陰極電泳后,涂層質(zhì)量達(dá)到CA/C202甲標(biāo)準(zhǔn)。
   東莞電泳加工對(duì)于涂層標(biāo)準(zhǔn)要求較低的特殊工件,可根據(jù)工件表面的氧化皮狀態(tài)決定是否采用拋丸工藝。如果工件表面的氧化皮沒(méi)有被破壞,則可取消拋丸工藝;目前解放卡車車架總成的縱梁及加強(qiáng)板、橫梁及連接板、部分支架均存在氧化皮被破壞的情況,在涂裝前必須采用拋丸工藝。

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